Ville Valkonen: Kyllä Turun kehitykselle – ei raitiotielle
Julkaistu 2 viikkoa sitten · 6.5.2026 · konsta
Kehittyvä kaupunki kasvaa ja investoi – mutta päätösten pitää olla tarkkaan harkittuja.
Turun kaupunginvaltuusto tekee 18. toukokuuta joukkoliikennepäätöksen, joka vaikuttaa kaupungin talouteen, liikkumiseen ja kehityssuuntaan vuosikymmeniksi. Kyse ei ole siitä, kehitetäänkö Turkua vai ei – vaan siitä, miten sitä kehitetään harkitusti.
Myös taloudellinen tilanne on otettava huomioon. Kotikaupunkimme velkaantuu kestämättömällä vauhdilla. Turku tarvitsee investointeja joukkoliikenteeseen, mutta raitiotie ei ole siihen kustannus-hyöty-suhteeltaan paras vaihtoehto.
Perusteelliset selvitykset osoittavat selvästi, että raitiotie on erittäin kallis ratkaisu. Investointikustannukset nousevat noin 465 miljoonaan euroon. Päälle tulisi vielä 67–75 miljoonan vaunuhankinta.
Vastinparina tarkasteltu superbussi – eli korkealaatuinen, suuren kapasiteetin runkobussijärjestelmä – maksaisi arviolta vain 241 miljoonaa euroa ja kalusto 22–44 miljoonaa. Hintaero on noin kaksinkertainen.
Velkaisen kaupungin on vaikea perustella näin suurta lisäriskiä veronmaksajille. On otettava huomioon myös ennakoituakin suurempien kustannusylitysten mahdollisuus – niitäkin on Turussa ja muualla nähty.
Kysymys ei ole vain investointisummaa koskevasta erosta. Raitiotie heikentää myös kaupungin käyttötaloutta pysyvästi. Raitiotien liikennöinti ja ylläpito ovat selvästi kalliimpia kuin superbussiratkaisussa. Ero ei ole tilapäinen vaan jatkuu vuosikymmeniä.
Kun joukkoliikennehanke rahoitetaan velalla, tulevat päälle vielä korkokustannukset, mikä tekee kaupungin taloudesta entistä herkemmän korkojen nousulle.
Joukkoliikenneratkaisulla on tietenkin kaupunkikehitysvaikutusta. On kuitenkin syytä huomata, että laskelmat perustuvat oletuksiin rakentamisen nopeutumisesta ja kiinteistökehityksen vahvasta kasvusta. Jos nämä oletukset eivät toteudu täysimääräisesti – markkinatilanteen, kaavoituksen viivästymisten tai investointien lykkääntymisen vuoksi – myös taloudelliset hyödyt jäävät saavuttamatta. Kustannukset kuitenkin toteutuvat.
Turun kaupunkikehityksen suurimmat haasteet eivät ole rakentamisen määrän vähäisyydessä vaan pientalotarjonnan niukkuudessa. Turkuun tarvitaan lisää omakoti- ja rivitaloasumista, ei pelkkiä uusia massiivisia kerrostalolähiöitä.
Superbussi tarjoaa suurimman osan samoista liikenteellisistä hyödyistä huomattavasti edullisemmin ja joustavammin. Sen kapasiteettia voidaan kasvattaa kalustoa ja vuorovälejä säätämällä, reittejä voidaan muuttaa tarpeen mukaan ja järjestelmää voidaan laajentaa vaiheittain.
Tämä joustavuus on erityisen tärkeää nopeasti muuttuvassa maailmassa, jossa liikkumisen tarpeet, teknologia ja taloudelliset realiteetit voivat muuttua nopeastikin.
Joukkoliikenneratkaisun tulisi ehdottomasti olla seudullinen. Raisio, Naantali, Lieto ja Kaarina tulisi saada mukaan mahdollisimman nopeasti – hyödyt olisivat huomattavat.
Kevyempi ja edullisempi bussipohjainen ratkaisu on monelle naapurikunnalle realistisempi tapa tulla mukaan kuin raskas ja kallis raideinvestointi, joka sitoo päätöksiä pitkälle tulevaisuuteen.
Turku ansaitsee rohkeaa mutta harkittua kehitystä. Vetoan muihin kaupunginvaltuutettuihin: tehdään harkittu päätös, ei mahdollisimman riskialtista. Todellinen kaupunkikehitys ei synny kalleimmasta mahdollisesta hankkeesta, vaan fiksuista, kustannustehokkaista ja joustavista ratkaisuista.
Siksi nyt on oikea hetki sanoa kyllä Turun kehitykselle – mutta ei raitiotielle.
Ville Valkonen
kaupunginvaltuutettu (kok.) kansanedustaja